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【本报讯】416日下午,老挝国家传统节日——泼水节最后一天。甘肃铁科总监郭鹏带领半岛?#31995;?#30417;理团队,指挥施工作业人员在半岛上?#24433;?#21152;点,为各个隧道洞口能够在雨季来临前顺利进洞日夜奋战着。“泼水节也是老挝国?#19994;摹?#26032;年’,全国都在放假,但为了加紧建设进度,施工及监理人员并没有放假。”郭鹏对记者说,自414日,重点工程卡村一号隧道出口已顺利进洞。

    据了解,中老铁路线路二次横跨湄公河,穿越湄公河半岛无人区,半岛内工程起点班那汉湄公河,止点琅勃拉邦湄公河,全长18公里。整个“无人区”工段由中铁?#21496;质?#24037;,甘肃铁科监理公司监理。

    据施工方工程指挥人员介绍,中老铁路湄公河半岛段地形起伏较大,湄公河河谷深切,水流湍急、横向冲沟发育,山地、峡谷、山间盆地交错分布,地表形态错综复杂,施工条件较差。“其中重点工程孟村二号隧道全长5890米、卡村一号隧道4600米,工期?#30452;?#20026;39个月和41个月,隧道地质条件复杂,施工难度较大。”郭鹏介绍说,为了确保工期,施工单位在湄公河沿线路修建5个临时码头,半岛内修建施工便道34.5公里,改扩建便道35.3公里,自正式开工后,施工单位中铁?#21496;?#21644;监理单位甘肃铁科建设工程咨询有限公司立即精心组织人员、机械设备进场,克服困难,进驻湄公河半岛无人区,科学有序地进行了大临建设、先期开工点的?#24613;?#24037;作,目前岛内施工及作业人员达到350人,监理人员12人,机械设备90余套。

据了解,做为我省首个参加中老铁路走出国门的企业,甘肃铁科在监理中给咱甘肃人在监督施工单位完善“三检”制度的同?#20445;?#20005;格报检程序,加强过程控制,确保每道工序达标。

 

(兰州日报本版网址:

http://rb.lzbs.com.cn/html/2017-04/17/node_45.htm

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